在新能源陣營(yíng)里，小型車近年來(lái)呈現(xiàn)出了較強(qiáng)的發(fā)展勢(shì)頭，其憑借著自身好開(kāi)、好停的產(chǎn)品特性深受女性消費(fèi)者的追捧。這個(gè)時(shí)候，頭頂比亞迪e平臺(tái)3.0首輛車光環(huán)的海豚無(wú)疑成為了消費(fèi)者購(gòu)車對(duì)象，畢竟比亞迪的產(chǎn)品對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)往往代表著安全、省心。

近日，比亞迪于鄭州舉辦了一場(chǎng)試駕活動(dòng)，以此來(lái)向消費(fèi)者們展現(xiàn)海豚的綜合實(shí)力。海豚采用了比亞迪全新的“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)理念。前臉部分采用了較為簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)手法，全新的比亞迪LOGO被置于黑色中網(wǎng)處，配合兩側(cè)的LED大燈組，呈現(xiàn)出了較強(qiáng)的一體性。下包圍采用了雙拼色的設(shè)計(jì)，由此為新車帶來(lái)了幾分動(dòng)感，并提高了整體辨識(shí)度。

車身側(cè)面由一條貫穿式的腰線設(shè)計(jì)刻畫(huà)出了整車的凌厲感，配合上方懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計(jì)，使其整體更顯時(shí)尚。值得一提的是，雖然海豚定位于小型車，但得益于其2700mm的軸距表現(xiàn)，內(nèi)部絲毫不顯擁擠。

在內(nèi)飾上，繼續(xù)沿用了“海洋美學(xué)”的設(shè)計(jì)理念。車內(nèi)基本沒(méi)有任何鋒利的線條設(shè)計(jì)，整體的流動(dòng)感、圓潤(rùn)感都極強(qiáng)。例如位于中控上方的波浪設(shè)計(jì)、海豚胸鰭狀的內(nèi)拉手、波紋狀的空調(diào)出風(fēng)口等設(shè)計(jì)，給人一種海納百川的味道。

此外，比亞迪獨(dú)有的中文按鍵繼續(xù)沿用至海豚身上，配合上方12.8英寸的懸浮式中控屏設(shè)計(jì)，營(yíng)造出了較強(qiáng)的科技感。

作為新能源車型，不得不提的便是車輛的智能化表現(xiàn)，海豚搭載了比亞迪新的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，并且內(nèi)置了智能語(yǔ)音識(shí)別、在線音樂(lè)/導(dǎo)航、OTA升級(jí)等主流功能。不僅于此，在智能駕駛的體驗(yàn)上，海豚的表現(xiàn)也令人稱贊不絕。其所配備的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，可以提供定速續(xù)航、車道主動(dòng)保持、交通標(biāo)志識(shí)別、預(yù)測(cè)性碰撞警報(bào)等功能。這些功能的出現(xiàn)也為部分新手們省卻了不少煩惱。

至于車輛的動(dòng)力表現(xiàn)，此行我們所駕駛的為時(shí)尚版車型。其搭載的電機(jī)功率為70Kw，大扭矩為180牛米，匹配的變速箱為單速變速箱，配備的電池組則為44.9Kwh的磷酸鐵鋰刀片電池，由此帶來(lái)的NEDC純電續(xù)航里程為405Km，且支持快充和慢充。

單就此次的駕駛感受而言，海豚給我印象深刻的便是其優(yōu)秀底盤(pán)的質(zhì)感了。得益于比亞迪e平臺(tái)3.0技術(shù)的賦能，海豚的底盤(pán)明顯偏向于舒適化，且懸架行程不算長(zhǎng)，車輛在通過(guò)減速帶、顛簸路段時(shí)，車內(nèi)震動(dòng)抑制得較為不錯(cuò)，加之座椅填充物也較為柔軟，因此其在駕駛過(guò)程中給人的感覺(jué)較為舒適，甚至能夠給人帶來(lái)一絲高級(jí)感。