如今的國產(chǎn)車，不但性價(jià)比高,而且質(zhì)量工藝也相當(dāng)不錯(cuò),完全不輸合資品牌。而在合資陣營里,日德系車企憑借出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和良好的口碑,還是占據(jù)了一席之地。不過,就算是日系車也有表現(xiàn)不佳的車型。比如日產(chǎn)的樓蘭,一開始以進(jìn)口車的身份銷售,定價(jià)高達(dá)48萬,自然銷量就很一般。后來為了提振銷量,樓蘭開始國產(chǎn),售價(jià)大幅降到19萬左右,但即便如此,它的銷量還是一直很低迷，最后被迫停產(chǎn)，如今二手車的性價(jià)比更高了。如果說當(dāng)初想入手沒機(jī)會，現(xiàn)在也許更適合。

樓蘭這款車的外觀還是可以的，車頭跟個(gè)小藍(lán)鳥似的。車頭尖尖的,很有運(yùn)動范兒,不過又不失精致,家族式的V字形前臉設(shè)計(jì)很討喜。車身側(cè)面的貫穿式腰線讓整車看著更加舒展有型。尤其是那個(gè)小小的懸浮車頂設(shè)計(jì),超級時(shí)尚有沒有?車尾的雙邊雙出鍍鉻排氣管和黑色尾翼也相當(dāng)拉風(fēng)。

不過光靠漂亮的外表可不行,內(nèi)在同樣重要。樓蘭的車身尺寸長寬高分別是4897*1908*1691mm,軸距達(dá)到2830mm。這個(gè)車寬和軸距可以說是很理想的水平了,足以保證車內(nèi)的空間寬敞舒適。實(shí)際上,乘坐樓蘭的體驗(yàn)真的超贊,座椅柔軟舒服,腿腳伸展無阻,美國那些大個(gè)子都對它贊不絕口,畢竟他們需要更多空間嘛。我覺得,寬敞的車內(nèi)空間絕對是樓蘭最大的賣點(diǎn)之一,尤其是對于一家人出行來說。

樓蘭搭載的是2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),最大功率186馬力,峰值扭矩243牛·米,挺不錯(cuò)的。不過它和老款天籟的動力數(shù)據(jù)是一模一樣的,唯一區(qū)別是天籟是六缸而樓蘭是四缸。所以從動力儲備來看,樓蘭肯定比不上天籟。不過也不用太過擔(dān)心,日常代步完全足夠。樓蘭的動力雖然不算太猛,但是相當(dāng)平順,沒什么爆發(fā)力,開起來挺穩(wěn)重的。只要你多踩那么一點(diǎn)油門,超車絕對是毫無壓力。有時(shí)候感覺就像油門直接連在車輪上,反應(yīng)神速得很。高速超車換擋的體驗(yàn)也很棒,一點(diǎn)都不生硬。雖然大排量意味著更高的保養(yǎng)和油耗成本,但我覺得這也是可以接受的。

不過樓蘭也不是完美無缺的,它也有一些小瑕疵。比如后備箱的設(shè)計(jì)就不太實(shí)用,雖然開口很大,寬度也可以,但高度實(shí)在有點(diǎn)矮。要是想把個(gè)嬰兒車推進(jìn)去都有點(diǎn)費(fèi)勁。另一個(gè)槽點(diǎn)就是它的剎車系統(tǒng),居然還在用腳剎!這可是家用SUV啊,哪有這么Low的?就連豐田都已經(jīng)開始淘汰腳剎了,樓蘭怎么還這么守舊呢?

最后一點(diǎn)就是它的通過性不太理想。樓蘭的外形設(shè)計(jì)太運(yùn)動化了,所以底盤就被做得很低,這可不利于它在路面不太平整的情況下通過。而且它的底盤幾乎是裸露的,沒啥防護(hù),這就更加增加了掛底的風(fēng)險(xiǎn)。所以開這車的時(shí)候一定要當(dāng)心啊!

其實(shí)樓蘭是一款很不錯(cuò)的選擇,尤其是對于家用來說。它時(shí)尚運(yùn)動的外形和寬敞舒適的內(nèi)部空間絕對是它最大的亮點(diǎn)。動力雖然一般,但日常代步足夠,而且相當(dāng)平順。畢竟,在這個(gè)價(jià)位上,你很難再找到一款擁有如此出眾外形和空間表現(xiàn)的車型了。所以,如果你在考慮買一輛家用SUV的話,如今二手車才賣6.98萬，性價(jià)比還是有的，代步也是可以考慮的。