別克昂科威Plus 2024款正式上市，新款帶來三個選項(xiàng)，起售價相比老款下調(diào)2.3萬元。

具體為：

兩驅(qū)尊享版，22.99萬元四驅(qū)尊享版，23.99萬元四驅(qū)Avenir（艾維亞），25.99萬元

老款兩驅(qū)版（2.0T系列）售價為25.29萬元，四驅(qū)版售價為26.39、29.59萬元，艾維亞版本下調(diào)3.6萬元。但是目前不建議選購，因?yàn)槔峡顒e克昂科威的終端優(yōu)惠幅度可以達(dá)到6.0萬元左右！按照指導(dǎo)價購買新款顯然是不劃算的，并且預(yù)計(jì)新款會很快開啟終端優(yōu)惠。

下圖為老款昂科威Plus。

新款車型的最大變化有兩點(diǎn)，其一是取消1.5T版本，其二是外觀設(shè)計(jì)；老款昂科威Plus有些昂科旗的味道，中網(wǎng)采用橫向格柵配合橫向鍍鉻條，帶有圓圈的車標(biāo)比較有立體感。新款采用倒梯形無邊框中網(wǎng)，兩側(cè)雖然也有鍍鉻條但看起來比較有些另類，大燈變得扁平，車標(biāo)沒有了圓圈，車頭看起來比較凌厲，當(dāng)然這只是個人觀點(diǎn)。

車身主體部分沒有變化，尾燈改為貫通式。

內(nèi)飾也有較大變化，比如分體式儀表盤和車機(jī)屏幕改為一體式雙聯(lián)屏，整體感和立體感比較強(qiáng)，曲面屏也不顯得廉價；主體部分變化不大，朝向主駕駛位的環(huán)抱式中控臺還是比較有眼緣的。

再講動力系統(tǒng)

新款別克昂科威Plus只保留了2.0T選項(xiàng)，發(fā)動機(jī)還是LXH，也就是LSY 2.0T智能變缸發(fā)動機(jī)加上輕混系統(tǒng)；動力參數(shù)還是174kW/350N·m，與老款沒有區(qū)別，變速箱當(dāng)然還是橫置9AT。

輕混系統(tǒng)與一般理解的混動完全不同，在這套系統(tǒng)中只多出一臺發(fā)電啟動一體機(jī)，其最大功率一般不超過10kW；其主要作用顧名思義，在實(shí)際用車過程中的最大作用是在起步和加速時短暫輔助輸出，可有略微降低車輛油耗，比例普遍為5%。

由于輕混系統(tǒng)的電動機(jī)功率很低，并且要通過皮帶與發(fā)動機(jī)曲軸連接，那么在發(fā)動機(jī)熄火狀態(tài)下則無法單獨(dú)驅(qū)動車輛行駛；所以所有使用輕混系統(tǒng)的所謂混動車，其用車方式與體驗(yàn)均與燃油車完全一致，其不具備單獨(dú)的電驅(qū)動壓縮機(jī)，無法在駐車時使用空調(diào)等高功率設(shè)備。

其他基礎(chǔ)配置不再贅述。

總結(jié)：

別克昂科威Plus的新款售價雖然進(jìn)行了下調(diào)但是依然有終端優(yōu)惠的空間，燃油車的整體競爭力在下滑，曾經(jīng)主攻20~30萬元區(qū)間的知名合資品牌SUV都在降價；并且其中有一部分車輛主力版本的價格已下探至20萬元以內(nèi)，所以別克昂科威Plus的售價依然不顯得很有競爭力。尤其是與同屬于上汽通用的雪佛蘭開拓者相比，該車售價為19.49-26.69萬元，用相同的動力系統(tǒng)，但是車身尺寸達(dá)到5011*1953*1717毫米、軸距為2863毫米。

新款昂科威Plus的車身尺寸是4822*1883*1695毫米，軸距為2833毫米，空間顯然要比開頭這小一些。

所以這臺車的壓力并不是來自外部，與同門雪佛蘭的內(nèi)卷最值得關(guān)注。