近日，有汽車(chē)領(lǐng)域知名垂媒稱(chēng)“凱美瑞只賣(mài)12萬(wàn)了”，并且有傳聞稱(chēng)“12萬(wàn)級(jí)的凱美瑞可以售全國(guó)”。

這些消息是真還是假呢？

就筆者統(tǒng)計(jì)的車(chē)輛價(jià)格信息數(shù)據(jù)來(lái)看，之前確實(shí)有出現(xiàn)過(guò)12萬(wàn)級(jí)的凱美瑞，但是有諸多購(gòu)車(chē)條件限制；近期的價(jià)格信息里反倒無(wú)法降至該標(biāo)準(zhǔn)，正確的價(jià)格信息是廣汽豐田品牌方給出的限時(shí)促銷(xiāo)售價(jià)，這個(gè)價(jià)格為燃油版13.98萬(wàn)元起，2.0L混動(dòng)版14.98萬(wàn)元起，該價(jià)格為全國(guó)門(mén)店統(tǒng)一售價(jià)。

但是關(guān)于“凱美瑞只賣(mài)12萬(wàn)了”的傳聞也并不是無(wú)風(fēng)起浪，只是有些門(mén)店偷換了一個(gè)概念，其將置換國(guó)補(bǔ)納入到綜合優(yōu)惠價(jià)格里。

簡(jiǎn)而言之，13.98萬(wàn)元起的燃油版或14.98萬(wàn)元起的混動(dòng)版，其價(jià)格也是包括置換補(bǔ)貼的，但是這是品牌方的置換補(bǔ)貼；而現(xiàn)階段只要申請(qǐng)報(bào)廢排放標(biāo)準(zhǔn)小于等于國(guó)三的燃油動(dòng)力乘用車(chē)即可獲得國(guó)補(bǔ)7000元，報(bào)廢2018年4月30日之前注冊(cè)的新能源乘用車(chē)可獲得補(bǔ)貼10000元。

加上最高補(bǔ)貼10000元?jiǎng)t可以低至12萬(wàn)級(jí)，可是現(xiàn)在依然會(huì)去選擇豐田凱美瑞的準(zhǔn)車(chē)主們，他們會(huì)有一臺(tái)注冊(cè)時(shí)間早于2018年4月30日的新能源汽車(chē)嗎？這個(gè)概率應(yīng)當(dāng)是非常低的。所以除非是輕微運(yùn)損車(chē)或庫(kù)齡較高的車(chē)輛，否則豐田凱美瑞近期的價(jià)格不會(huì)低至12萬(wàn)級(jí)。

價(jià)格預(yù)測(cè)

下半年的豐田凱美瑞有望繼續(xù)調(diào)價(jià)，并且只有可能向下調(diào)整售價(jià)。

現(xiàn)在沒(méi)有12萬(wàn)級(jí)的豐田凱美瑞但預(yù)計(jì)不用多久就會(huì)有，因?yàn)椤熬怼边€在如火如荼的進(jìn)行中，并且下半年里會(huì)是新能源汽車(chē)加速搶占市場(chǎng)份額的階段，尤其是在高端汽車(chē)市場(chǎng)里；近期的傳統(tǒng)豪華車(chē)優(yōu)惠力度很大，六月份的“BBA-3/4/C”售價(jià)已經(jīng)非常搶眼，均往20萬(wàn)級(jí)靠攏，可是這些車(chē)的價(jià)格并不是最吸睛的。

近期的數(shù)據(jù)顯示奧迪Q5L最高優(yōu)惠價(jià)達(dá)到16萬(wàn)級(jí)，門(mén)檻價(jià)在26萬(wàn)級(jí)；于是寶馬和奔馳品牌的同級(jí)車(chē)也得加速調(diào)整，A6L、5系和E級(jí)三款轎車(chē)的狀況基本相同。

當(dāng)一線(xiàn)豪華品牌的主力車(chē)型下沉至20-30萬(wàn)元區(qū)間，二線(xiàn)豪華品牌里的捷豹、路虎、凱迪拉克、林肯和沃爾沃等品牌會(huì)有怎樣的反應(yīng)也不難預(yù)測(cè)。六月份的豪華品牌門(mén)店庫(kù)存壓力普遍偏大，并且合資品牌和自主品牌經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)也都在榮枯線(xiàn)之上，整體達(dá)到62.3%。其中上半年目標(biāo)完成率達(dá)到100%的經(jīng)銷(xiāo)商只有18.4%，而其中還有13.5%的經(jīng)銷(xiāo)商目標(biāo)完成率不到一半。

由此可見(jiàn)下半年的競(jìng)爭(zhēng)只會(huì)更加激烈，而銷(xiāo)量下滑趨勢(shì)明顯的日系汽車(chē)和美系汽車(chē)必定會(huì)有大動(dòng)作。

在七月初率先公布六月銷(xiāo)量的日系汽車(chē)品牌是一汽豐田，其之所以敢于在月初公布銷(xiāo)量無(wú)非是銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)；而驅(qū)動(dòng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的關(guān)鍵是一汽豐田在五六月份加大了優(yōu)惠力度，這就說(shuō)明豐田汽車(chē)想要保銷(xiāo)量就得調(diào)價(jià)格，產(chǎn)品力并非很強(qiáng)的日系汽車(chē)只有這一個(gè)選項(xiàng)。那么在同價(jià)位的德系、美系、韓系和國(guó)產(chǎn)同級(jí)車(chē)堅(jiān)持以?xún)r(jià)換量的前提下，12萬(wàn)級(jí)的豐田凱美瑞還會(huì)很遠(yuǎn)嗎？

要知道這臺(tái)車(chē)的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加無(wú)級(jí)變速器的組合，在同級(jí)燃油車(chē)?yán)锏男阅苁菈|底的，用車(chē)成本卻是偏高的；混動(dòng)版雖然有低油耗的優(yōu)勢(shì)，可是綜合用車(chē)成本與同級(jí)別的國(guó)產(chǎn)插電混動(dòng)類(lèi)轎車(chē)相比依然高出許多，在性能與操控兩方面更是很難與這些國(guó)產(chǎn)后驅(qū)或四驅(qū)轎車(chē)相提并論。

預(yù)測(cè)：

豐田凱美瑞的產(chǎn)品力是較弱的，燃油版整體水平低于大眾邁騰、帕薩特，別克君威，新現(xiàn)代索納塔等車(chē)，混動(dòng)版整體水平低于深藍(lán)SL03、零跑C01、比亞迪海豹DM-i或漢DM-i等車(chē)；而這些車(chē)的起售價(jià)在下半年里均有希望拉低至12萬(wàn)級(jí)，包括換代版的邁騰和帕薩特1.5T加濕式雙離合的版本，其中的別克君威目前的最低門(mén)檻價(jià)甚至達(dá)到10萬(wàn)級(jí)。

所以豐田凱美瑞的價(jià)格預(yù)計(jì)會(huì)在第三季度末或第四季度達(dá)到新低，最終將會(huì)德系和美系同級(jí)車(chē)的門(mén)檻價(jià)看齊，屆時(shí)本田雅閣和日產(chǎn)天籟的價(jià)格也會(huì)達(dá)到相當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)。