賽力斯打造的全新藍電E5 PLUS已正式上市，這輛車帶來了三個看點。

首先來看價格，此次共計推出五個選項，具體售價如下。

（截止11月30日，下定用戶還有以2000元抵8000元購車尾款至高3萬元購車權(quán)益）

就產(chǎn)品售價而言應(yīng)當(dāng)是可以給出好評的，因為藍電E5 PLUS是一輛中型插電混動SUV！其車身尺寸為4760*1865*1710毫米，軸距為2785毫米，并且采用了前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架。起售價在10萬元左右的插混類SUV普遍為緊湊級車，比如知名度很高的比亞迪宋Pro DM-i、長安啟源Q05等，所以作為中型車的藍電E5 PLUS顯然有了空間優(yōu)勢。

并且該車提供七座版選項，雖然其第三排的空間表現(xiàn)不能與同價位MPV相比，但是在同價位插混類SUV里卻是獨一份；客觀評價其實用性還是要高出一籌的；不過最大的看點不只是空間，其165公里長續(xù)航版系列配備了軟硬調(diào)節(jié)懸架，也就是FSD自適應(yīng)懸架系統(tǒng)，這在同價位的插混類SUV里也是不可多得的。

所以這輛車可以用“價格打到底”來評價，同時也做到了“續(xù)航拉最長。”

插電混動汽車的純電續(xù)航里程很重要，純電里程長則能少用混動模式，綜合用車成本也會進一步拉低。藍電E5 PLUS的純電里程正如上圖表所示，為CLTC工況100、120、165公里，這個水平如何呢？

還是綜合競品來了解吧，參考競品標(biāo)準(zhǔn)為：

比亞迪宋Pro DM-i，售價11.28-14.28萬元，純電續(xù)航75、115公里吉利銀河L7，售價12.57-16.97萬元，純電里程55、115公里新款長安啟源Q05，售價9.69-11.27萬元，純電續(xù)航125公里

通過這三輛車可以確認藍電E5 PLUS的純電里程優(yōu)勢，所以這輛車的用車成本顯然是很適合家用的。同時其內(nèi)飾的設(shè)計和用料也算可圈可點，座艙大量使用軟包材料，儀表臺采用3D-Mesh包裹工藝；換擋桿采用懷擋設(shè)計；15.6英寸的懸浮大屏也有良好的視覺效果，并且這塊屏幕有媲美高端手機屏的7H硬度，車機使用的是華為HiCar 4.0科技智能座艙，可以與手機做到無縫交互。

動力系統(tǒng)

藍電E5 PLUS就空間、配置、內(nèi)飾用料綜合價格而言，其性價比已經(jīng)足夠高；但是性能價格比當(dāng)然還要看車輛的性能，其搭載的是1.5L混動專用發(fā)動機，采用E-CVT混動專用變速器。這套混動系統(tǒng)的特點是傳動效率高且加減速非常平順，因其采用的是直驅(qū)模式；所以在駕駛體驗上顯然不輸同級競品，那么性能呢？

其電動機動力參數(shù)有兩個標(biāo)準(zhǔn)：

100公里基礎(chǔ)續(xù)航版，130kW/300N·m，破百7.8秒其余版本，160kW/330N·m，破百7.8秒

所有版本的性能做到了一致，基礎(chǔ)喜歡版雖然電動機功率略低，但整備質(zhì)量有一定優(yōu)勢，所以性能也不比其他版本遜色。所以如果購車預(yù)算相對略低，藍電E5 PLUS的“低配款”實際也沒有令人失望。

綜上所述，藍電E5 PLUS的特點就是這樣，整體水平與同價位競品相比是不遜色的，性能和配置還有一些領(lǐng)先優(yōu)勢；純電續(xù)航里程有明顯優(yōu)勢；那么再加上空間的優(yōu)勢則能夠得出結(jié)論，結(jié)果是這輛車很有可能成為一線暢銷車。

不過質(zhì)量也是很重要的，據(jù)公開資料顯示：

藍電E5 PLUS在達到用戶之前，都要經(jīng)過278項零部件“入廠前”關(guān)鍵特性檢測，同時還采用行業(yè)唯一ATE集成電路測試設(shè)備，實現(xiàn)3C產(chǎn)品級精密檢測。整車“出廠前”更有同級唯一50km高速強化路試，確保出廠“0故障”。

而在中國汽車質(zhì)量網(wǎng)2024年上半年新能源中型SUV（插混及增程）質(zhì)量排行榜中，藍電E5以159分的優(yōu)異成績位列第二名。同時更獲得了高達72.6%的車主凈推薦值（NPS），遠超59.3%的新能源行業(yè)平均值。

現(xiàn)在可以給這輛車一個綜合項目評比的好評了。