全新 Öhlins TTX AR-X 40 減震器提供更廣泛的阻尼調(diào)節(jié)范圍，不僅能夠營造舒適的公路騎行體驗(yàn)，還具備卓越的越野性能先進(jìn)的預(yù)載調(diào)節(jié)器具有更高的承載能力，可支持最多 50 毫米的座椅高度調(diào)節(jié)

烏普蘭斯韋斯比，瑞典, Nov. 04, 2024 (GLOBE NEWSWIRE) -- 全球最受推崇的高性能品牌之一 Öhlins Racing 發(fā)布了一款專為探險(xiǎn)摩托車設(shè)計(jì)的創(chuàng)新型新一代雙管后減震器，不僅能夠顯著提升公路騎行時(shí)的舒適體驗(yàn)，還具備卓越的越野性能。 全新 Öhlins TTX AR-X 40 減震器專為滿足街道摩托車和超裸摩托車所承受的高負(fù)載及復(fù)雜操作需求而設(shè)計(jì)。

TTX AR-X 40 減震器配有直徑 40 毫米的活塞，結(jié)合高速溢流閥設(shè)計(jì)，能夠在極大的阻尼力范圍內(nèi)顯著提升騎行時(shí)的舒適度與操控性。 這款全新減震器配備了集成液壓預(yù)載調(diào)節(jié)器，能夠在負(fù)載增加時(shí)始終保持理想的騎行高度。這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)可讓騎手根據(jù)需求靈活調(diào)整，最高可將減震器的預(yù)載增加 20 毫米，從而根據(jù)具體應(yīng)用將座椅高度調(diào)整至多 50 毫米。 這款先進(jìn)的預(yù)載調(diào)節(jié)器配備創(chuàng)新型模塊化接口，支持手動(dòng)或電動(dòng)調(diào)節(jié)。 TTX AR-X 40 還與 Öhlins SmartEC 半主動(dòng)懸掛技術(shù)相兼容。

Öhlins Racing 的銷售、市場與產(chǎn)品管理總監(jiān) Robert Brinkmark 表示：“我們的全新冒險(xiǎn)減震器源自 Öhlins 的自主創(chuàng)新過程。這一過程始于我們對(duì)客戶需求的深刻洞察，需要我們持續(xù)實(shí)施嚴(yán)格的產(chǎn)品測試與改進(jìn)，直至實(shí)現(xiàn)所有預(yù)定目標(biāo)。 我們堅(jiān)信，TTX AR-X 40 絕對(duì)是當(dāng)前冒險(xiǎn)摩托車市場上最出色的后減震器，同時(shí)也是街道摩托車和超裸摩托車應(yīng)用領(lǐng)域中令人期待的全新選擇?！?/p>

TTX AR-X 40 沿襲 Öhlins 品牌近五十年來的輝煌傳統(tǒng)，即始終致力于為各類摩托車提供技術(shù)卓越的懸掛產(chǎn)品，以滿足不同的騎行偏好。 Öhlins 的摩托車產(chǎn)品系列涵蓋減震器、前叉和彈簧套件，集成雙筒、單筒及最新前叉技術(shù)，旨在全面提升騎手體驗(yàn)。 Öhlins 還面向汽車、山地自行車和機(jī)械動(dòng)力類運(yùn)動(dòng)應(yīng)用領(lǐng)域開發(fā)并銷售一系列先進(jìn)的懸掛技術(shù)。

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關(guān)于 Öhlins在過去 40 多年間，Öhlins Racing 始終活躍于賽車、摩托車和汽車行業(yè)，成為這些領(lǐng)域中不可或缺的一部分。 我們始終專注于提供高品質(zhì)的產(chǎn)品、服務(wù)和支持，無論在 F1 賽道上，還是在全球 50 多個(gè)國家和地區(qū)的當(dāng)?shù)丶皣壹?jí)賽事中，我們都秉持卓越追求。