在北方寒冷的季節(jié)到來時(shí)，很多新能源汽車車主可能會(huì)因?yàn)槔m(xù)航能力的下降而感到擔(dān)憂。那么，是什么因素導(dǎo)致了冬季續(xù)航的減少呢？理想汽車又是如何幫助車主在寒冬中更舒適地使用他們的車輛的？最近我參加了一個(gè)活動(dòng)，在那里得到了理想工程師對(duì)這兩個(gè)問題的解釋。

導(dǎo)致續(xù)航里程縮短的主要原因在于低溫環(huán)境下材料物理特性的變化。以一組具體數(shù)據(jù)為例：當(dāng)氣溫降至-7℃時(shí)，輪胎滾動(dòng)阻力相比常溫會(huì)增加50%，風(fēng)阻增加10%；同時(shí)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的潤(rùn)滑油變得更加粘稠，導(dǎo)致效率降低2%。此外，卡鉗和軸承的拖滯阻力也會(huì)增加50%。上述數(shù)據(jù)表明，部分問題可以通過升級(jí)材料來解決，但有些則無法完全避免。因此，理想汽車選擇在熱管理系統(tǒng)和電池方面進(jìn)行改進(jìn)。

大家在使用汽車時(shí)可能已經(jīng)注意到，開啟空調(diào)會(huì)導(dǎo)致能耗顯著上升。實(shí)際上，在冬季，車輛續(xù)航減少的15%是由于空調(diào)的使用。例如，冬天車窗容易起霧，這是因?yàn)闇嘏能噧?nèi)空氣遇到冰冷的玻璃表面時(shí)產(chǎn)生的。我們通常的做法是打開空調(diào)外循環(huán)，使車內(nèi)外濕度接近以達(dá)到除霧效果。然而，這樣做也就意味著需要額外的加熱，從而增加了空調(diào)的能耗。為了解決這個(gè)問題，理想汽車采用了雙層流空調(diào)箱的設(shè)計(jì)。

雙層流空調(diào)系統(tǒng)通過對(duì)空調(diào)進(jìn)風(fēng)口進(jìn)行上下分區(qū)設(shè)計(jì)，將來自外部的新鮮空氣導(dǎo)向車廂上層（如圖中黃線所示方向），有效防止車窗起霧，同時(shí)確保乘客能夠呼吸到清新空氣。而溫暖的內(nèi)部循環(huán)空氣則被引導(dǎo)至車廂底部（圖中以橘色線條表示），這樣不僅提高了腳部區(qū)域的舒適度，還降低了能源消耗。借助先進(jìn)的傳感技術(shù)和智能控制策略，該系統(tǒng)能夠使內(nèi)循環(huán)模式下的空氣比例達(dá)到70%以上，既保證了無霧環(huán)境又提升了能效。以理想MEGA汽車為例，在-7°C的CLTC標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試條件下，采用這種雙層流空調(diào)方案可以節(jié)省約57瓦特的電力消耗，相當(dāng)于增加了大約3.6公里的行駛距離。

除了減少能源消耗外，高效利用熱量同樣至關(guān)重要。我們可以通過兩個(gè)例子來說明這一點(diǎn)：首先，在高速行駛時(shí)，由于電機(jī)的高效運(yùn)作會(huì)產(chǎn)生大量余熱，這部分熱量不僅足以為乘客艙提供暖氣，還可以額外存儲(chǔ)于電池中。當(dāng)車輛減速進(jìn)入城市擁堵區(qū)域，電機(jī)產(chǎn)生的熱量減少，此時(shí)儲(chǔ)存在電池中的熱量就能繼續(xù)支持乘客艙的供暖需求。其次，面對(duì)冬季冷啟動(dòng)及城市駕駛場(chǎng)景，雖然電機(jī)仍能產(chǎn)生一定的余熱用于座艙加熱，但這通常不足以同時(shí)滿足電池加熱的需求。傳統(tǒng)車型在這種情況下會(huì)將部分寶貴能量用于不必要地加熱高電量電池以提升其放電性能。然而，理想汽車通過優(yōu)化熱管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)，增加了一個(gè)繞過電池直接給座艙供熱的功能選項(xiàng)，這樣既保證了舒適性又避免了不必要的能量浪費(fèi)。

降低空調(diào)能耗和提高電池在低溫條件下的放電能力是關(guān)鍵。冬季電池性能下降主要是由于低溫下鋰離子電池化學(xué)活性減弱，導(dǎo)致放電阻力增加，從而使得電池放電效率降低，更多的能量在電池內(nèi)部被消耗。以MEGA的麒麟5C電池為例，該電池采用了超導(dǎo)電高活性正極和低粘高導(dǎo)電解液等技術(shù)，使電芯的低溫阻抗降低了30%，其功率能力相應(yīng)提升了30%以上。從整車低溫續(xù)航測(cè)試的角度看，這意味著內(nèi)阻能量損失減少了1%，電池加熱損耗減少了1%，整體續(xù)航增加了2%。

從此次理想工根據(jù)理想工程師的最新解答，我們了解到，理想汽車不僅致力于基礎(chǔ)材料的持續(xù)優(yōu)化，以物理方式增強(qiáng)續(xù)航里程，還通過更智能的算法有效管理能耗。隨著熱管理和電池技術(shù)的不斷進(jìn)步，我們堅(jiān)信能夠?yàn)橄M(fèi)者提供更加卓越的駕駛體驗(yàn)。程師的解答來看，理想汽車除了在基礎(chǔ)材料上的不斷升級(jí)，讓其在物理層面上提升續(xù)航能力，也通過更加智能的算法利用好每一分能耗，相信在熱管理和電池技術(shù)的不斷升級(jí)，可以為消費(fèi)者帶來更加出色的用車體驗(yàn)。