很多網(wǎng)友說：“極狐和過去真的不一樣了！”乍一看評論，還以為品牌請的“水軍”，但當(dāng)你深究極狐品牌銷量數(shù)據(jù)時(shí)就會發(fā)現(xiàn)，極狐肉眼可見式的跨越進(jìn)步，或許早該改變大家對于極狐品牌的看法。

過去一年，中國新能源汽車最新的年產(chǎn)量正式突破1000萬輛。趁著這波熱潮，極狐品牌全年銷量也達(dá)成81017臺，同比增長169.91%，連續(xù)3年實(shí)現(xiàn)銷量翻番。2024最后一個(gè)月，極狐銷量達(dá)到12032臺，再創(chuàng)新高。值得一提的是，這樣的增長勢能放在全部新能源品牌中，也是含金量十足。一年下來，極狐位居新勢力純電市場TOP6，更是國企純電品牌TOP1。

銷量“開掛” 極狐干了什么？

眾所周知，如今的新能源市場可謂是“神仙打架”，內(nèi)卷嚴(yán)重。極狐品牌之所以能脫穎而出，離不開其強(qiáng)大的產(chǎn)品矩陣和產(chǎn)品競爭力。

目前，極狐品牌產(chǎn)品矩陣已經(jīng)涵蓋了轎車、SUV、MPV，從緊湊型、中型到中大型的全面覆蓋，同時(shí)聚焦10萬-30萬元市場區(qū)間集中發(fā)力，每一款產(chǎn)品從產(chǎn)品定義之初，就很清晰地錨定了對應(yīng)的人群和場景。比如阿爾法S5，就是要做年輕人悅己和守護(hù)家庭的好伙伴，考拉就是要做最適合中國家庭的智能親子車，阿爾法S和T，就是要做都市中產(chǎn)精英家庭的第三空間。

與此同時(shí)，極狐還做到了同樣的價(jià)格，產(chǎn)品力比競品更優(yōu)；同樣的產(chǎn)品力，價(jià)格比競品更優(yōu)，向用戶提供了“越級”價(jià)值的產(chǎn)品戰(zhàn)略，打出了極狐獨(dú)有的價(jià)值標(biāo)簽。其中，極狐5系雙子星把800V高壓超充技術(shù)的門檻下探到了16萬級別，阿爾法S5、阿爾法T5等車型，全域采用800V技術(shù)，自帶升壓系統(tǒng)不挑樁，真正把補(bǔ)能的“油電平權(quán)”落到了實(shí)處。

與此同時(shí)，超級三電、超級安全、超級空間、超級健康、超級科技、超級品質(zhì)等技術(shù)優(yōu)勢，均賦能到全系產(chǎn)品上。在中汽中心舉辦的C—NCAP碰撞測試中，阿爾法T5斬獲中型純電SUV第一的寶座，成為50萬內(nèi)唯一“五星+”；同樣由中汽中心主辦，聯(lián)合中國鋼研、國內(nèi)外權(quán)威機(jī)構(gòu)和專家從眾多車型中層層篩選，阿爾法S5成功摘得“十佳車身”和“最佳低碳獎(jiǎng)”2項(xiàng)桂冠。

總的來說，極狐讓10萬-20萬預(yù)算的用戶買到同級最長續(xù)航的車，并且全系搭載寧德時(shí)代電池，還具備超五星安全配置。甚至采用的“純電比油價(jià)更低”的價(jià)值打法，給到消費(fèi)者越級滿足的情緒價(jià)值，而這或許就似乎極狐銷量能快速抬升的核心秘訣。

未來同樣重要 3年目標(biāo)年銷60萬

除了產(chǎn)品層面，極狐對于加速渠道鋪設(shè)同樣重視。從網(wǎng)絡(luò)布局來看，2024年年初，北汽極狐全國經(jīng)銷商只有不到200家，截至目前已經(jīng)超過300家。經(jīng)銷商數(shù)量的增加，會同步增加對于用戶的服務(wù)便捷性以及服務(wù)覆蓋的全面性。同時(shí)在合作質(zhì)量方面，北汽極狐與經(jīng)銷商同步成長和進(jìn)步，同時(shí)賦能培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)在線下對用戶的售前、售中和售后的服務(wù)滿意度，讓用戶即便購買產(chǎn)品之后，也能夠得到最貼心的守護(hù)。

寫在最后：

對此，極狐表示要力爭3年之內(nèi)，到2027年成長為年銷60萬輛以上的新能源品牌。所以我們也看到北汽集團(tuán)將繼續(xù)堅(jiān)定不移地支持極狐的發(fā)展，在自主乘用車領(lǐng)域投入1000億資金，重點(diǎn)賦能極狐的技術(shù)升級和產(chǎn)品迭代。這也不得不令人期待，極狐品牌的未來，能否像2024一樣，成長迅速。