隨著這兩年國內車市價格戰(zhàn)的愈演愈烈，不僅是新車賣的越來越便宜，就連二手車的價格也跌到了谷底。正是如此，對于二手車商來說現(xiàn)在的日子很難過。

所以，在車快評看來現(xiàn)在買車如果再關注二手車的保值率，其實真的沒有太大意義。

即便如此，仍然還是有一些消費者在買車的時候比較看重保值率。關于這一點其實也可以理解，因為對于一些消費者來說汽車畢竟是大件物品，誰也不希望自己辛苦賺錢買回來的車沒過兩年車價就打對折。

如果你比較關注汽車保值率，那今天這篇文章希望你能耐心看完，對你后期買車應該能起到一定的參考作用。

就在近日有機構綜合車企、經銷商、拍賣以及融資租賃平臺提供的數據，公布了2024年中國汽車保值率報告?？傮w來看這份報告還是非常全面的，涵蓋國內幾乎所有的汽車品牌各個級別車型。燃油車是以三年車齡算的保值率，新能源車則是按照一年車齡算的保值率。

按照國別劃分，保值率超50%以上的車系依次為日系車保值率56.4%、德系車保值率53.6、華系車保值率51.9和韓系車保值率50.06。

至于美系車和法系車，在保值率方面就要差一些了。

品牌方面，保值率最高的是豐田保值率為54.9%。比較意外的是排在第二的不是本田而是奔馳，保值率54.2%。緊隨其后的是寶馬，保值率52.1%。第四名才是本田，保值率是51.6%。

大眾和奧迪這兩家德系品牌，保值率分別是49.5%和50.2%。跟豐田本田同為日系車的日產，保值率只有47.1%，還不如沃爾沃和現(xiàn)代，確實有些讓人感到意外。

新能源品牌的保值率，坦克以74.6%高居榜首，居然比問界和理想高出了幾個百分點。問界的保值率為69.2%，理想的保值率67.3%。

“蔚小理”的另外兩名成員蔚來和小鵬在保值率的表現(xiàn)上，相比理想明顯就要差一些了。蔚來是61.5%，小鵬只有56.8%。極氪和阿維塔這兩家造車新勢力保值率相當，分別是61.4%和60%。

最后，關于細分市場車型的保值率，整理了各個級別的前幾名放在下圖，感興趣的可以看看。如果你特別在意車型保值率，按照這份榜單買車基本上不會有錯。