這是一條海外車訊：好么~~新一代寶馬M5才剛剛發(fā)布，就有海外汽車諜照攝影師捕捉到了改款M5的偽裝身影，寶馬這造車速度如同“下餃子”，鬧這么一出，那新款M5我是買？還是再等等？

這次偽裝車車頭部分線條明顯，全新的大燈、全新的進(jìn)氣格柵，造型與Neue Klasse架構(gòu)非常相像，難道說中期大改款M5將會基于Neue Klasse平臺打造？或許是真的，但可以肯定的是，中期大改款M5會引入更先進(jìn)的技術(shù)，尤其在智能座艙方面，從這個維度看剛發(fā)布的M5瞬間不香了。

寶馬Neue Klasse純電架構(gòu)將迎來井噴式新車發(fā)布，預(yù)計會有多達(dá)六款EV純電車推出，還將有一些燃油車以Neue Klasse設(shè)計為靈感。今年Neue Klasse架構(gòu)將首推新一代iX3，隨后跟進(jìn)的是新一代3系以及i3純電動。

新一代5系于2024年首次亮相，新一代M5轎車以及旅行版也將在2025年上市銷售。按照寶馬研發(fā)傳統(tǒng)，中期大改款版本將在3年后發(fā)布，時間推算剛好2028年，所以中期改款5系以及M5將會在2027年亮相。

新一代M5變沉了，這是大家集中吐槽的一點(diǎn)，究其原因在于新車搭載了一套插混系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)沒有縮缸還是4.4T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配8AT變速箱，并在變速箱集成了一個驅(qū)動電機(jī)，電池組容量不大只有14.8kWh，純電續(xù)航大約為40km。升級后的M5性能略有提升。那么中期大改款M5會不會在車重上下文章呢？會不會減重？這是最大謎團(tuán)。

雖然動力改動不大，但座艙會迎來重大調(diào)整，寶馬Neue Klasse架構(gòu)下的智能座艙將會被引入，也就是說中期改款5系以及M5均可使用，是不是非常期待？

在今年美國CES消費(fèi)電子展中，寶馬帶來了Neue Klasse架構(gòu)下的智能座艙，可以看到新座艙將取消傳統(tǒng)儀表屏，采用遠(yuǎn)端長條屏設(shè)計，就有點(diǎn)類似于阿維塔12的風(fēng)格。此外，中控屏尺寸加大，并采用不規(guī)則圖形設(shè)計，體現(xiàn)了設(shè)計師對于未來概念的詮釋。