如果現(xiàn)在給你60萬(wàn)，你會(huì)選擇一臺(tái)保時(shí)捷的純電車(chē)嗎？

作為旗下為數(shù)不多的保時(shí)捷的純電動(dòng)車(chē)型，保時(shí)捷Macan EV的存在感相對(duì)較弱，遠(yuǎn)沒(méi)有保時(shí)捷tyacan受眾群體高，畢竟這是唯一一款擁有變速箱的純電車(chē)，而它最快2.2秒的百公里加速也不是吹的，當(dāng)然，今天我們不說(shuō)保時(shí)捷tyacan，我們來(lái)看看保時(shí)捷Macan EV。

新車(chē)的售價(jià)并不高，官方指導(dǎo)價(jià)為59.8萬(wàn)-96.8萬(wàn)，三個(gè)配置車(chē)型，續(xù)航分別為591km、613km和702km三個(gè)續(xù)航版本，并且搭載800V的高壓快充平臺(tái)，這個(gè)續(xù)航并不算出色，畢竟現(xiàn)在20萬(wàn)的車(chē)都能給到800V高壓平臺(tái)和700km的純電續(xù)航。

但是，有錢(qián)人買(mǎi)車(chē)，就是圖個(gè)情緒價(jià)值，取長(zhǎng)補(bǔ)短。除了有著不錯(cuò)的品牌價(jià)值和影響力以外，保時(shí)捷Macan EV的后期用車(chē)成本可是要低很多的，以燃油版的Macan為例，除保險(xiǎn)以外，新車(chē)的保養(yǎng)費(fèi)用年均在1萬(wàn)2左右，而以2.0T的動(dòng)力為例，油耗在10L左右，按照每年1000公里來(lái)算，每年的燃油費(fèi)至少在1萬(wàn)5千元。（以上僅為保守計(jì)算）

而Macan EV就不一樣了，除了每年的空調(diào)濾芯，空氣濾芯，調(diào)換輪胎以外，新車(chē)幾乎沒(méi)有別的需要保養(yǎng)的費(fèi)用，每年在500元左右，而充電更是少只又少，對(duì)比燃油版來(lái)說(shuō)，確實(shí)要省下不少費(fèi)用。

而且而且由于純電的設(shè)計(jì)，保時(shí)捷Macan EV的內(nèi)飾可塑性就比較強(qiáng)了，采用了12.6英寸的液晶儀表盤(pán)和10.9英寸的中控屏幕和副駕駛娛樂(lè)屏幕，能夠?yàn)檐?chē)內(nèi)人員提供不錯(cuò)的娛樂(lè)化設(shè)施，雖然不如國(guó)產(chǎn)新能源的車(chē)機(jī)流暢性，但是夠用。

動(dòng)力部分，入門(mén)車(chē)型采用了后置單電機(jī)，它擁有265kW峰值功率，563N·m峰值扭矩，而頂配采用的是四電機(jī)模式，最快的百公里加速到了3.3秒，不過(guò)價(jià)格來(lái)到了將近100萬(wàn)。

而接下來(lái)就是吐槽部分了，雖然這款車(chē)對(duì)比它的油車(chē)能給你提供不少的情緒價(jià)值，但是依舊是中型SUV，軸距僅僅比燃油版的多了86mm，本來(lái)后排空間就擁擠，到了純電版上并沒(méi)有增加太多，而且剛才我們說(shuō)的智能化的配置夠用，但絕對(duì)不是優(yōu)選。

如今的保時(shí)捷在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了三連跌，在2024年，由于中國(guó)市場(chǎng)的失利，直接導(dǎo)致保時(shí)捷全球銷(xiāo)量同比降低3%，前三季度全球營(yíng)收同比下跌5.2%、營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比下跌41%。

如今電車(chē)也沒(méi)有抓著機(jī)會(huì)，保時(shí)捷一旦失去了品牌價(jià)值，那將一無(wú)是處，有60萬(wàn)，一臺(tái)大型SUV的問(wèn)界M9不香嗎？與其天天想著賺錢(qián)，不如先看看中國(guó)消費(fèi)者真正需要什么。