3月3日－4日，廣汽本田在其汽車研究開發(fā)有限公司測試場地舉辦了一場干貨滿滿的 P7 車型技術(shù)體驗(yàn)日活動(dòng)。活動(dòng)現(xiàn)場，P7 憑借八大場景的深度、專業(yè)實(shí)地測試，全方位展現(xiàn)了 “不同、不暈、不累、不卡、不懸、不慌、不怕、不糙” 的卓越價(jià)值，為純電汽車市場注入了全新活力，重新定義了電動(dòng)時(shí)代的駕駛樂趣。
在新能源汽車市場逐步走向成熟的當(dāng)下，純電產(chǎn)品卻仍面臨著 “智能 - 操控 - 豪華” 難以平衡的 “不可能三角” 難題。消費(fèi)者在購車時(shí)顧慮重重，暈車、不安全、乘坐體驗(yàn)差、車機(jī)卡頓等問題成為他們選擇純電車的阻礙。
廣汽本田 P7 的出現(xiàn)，打破了這一僵局。它基于 Honda 60 年后驅(qū)造車積淀、F1 賽事冠軍調(diào)校經(jīng)驗(yàn)以及 20 年電動(dòng)化探索，以 “豪華、操控、安全” 的極致均衡，重新詮釋了電動(dòng)時(shí)代的駕趣。P7 的 “新駕趣觀”，不僅關(guān)注駕駛者的樂趣，更注重全車人的乘坐體驗(yàn)，致力于擊碎純電用車長期存在的八大痛點(diǎn)，讓每一位用戶都能 “累了啟動(dòng)智能，快樂交給駕趣”。
P7 作為基于本田云馳智能高效純電 W 架構(gòu)打造的首款車型，在多個(gè)方面展現(xiàn)出了頂級(jí)的性能。
在駕趣方面，其提供單電機(jī)后驅(qū) / 雙電機(jī)四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式，前后 50:50 的黃金比例重量分配以及高設(shè)定自由度的懸掛結(jié)構(gòu)，為駕駛者帶來了無與倫比的操控體驗(yàn)。無論是城市道路的靈活穿梭，還是高速路段的穩(wěn)定行駛，P7 都能輕松應(yīng)對(duì)。
在穩(wěn)定性上，車身扭轉(zhuǎn)剛性高達(dá) 4 萬牛?米 / 度，前副車架雙重隔振以及 3D 陀螺儀控制減震等車身穩(wěn)定技術(shù)，讓車輛在行駛過程中無懼顛簸，始終保持平穩(wěn)。即使面對(duì)復(fù)雜路況，車內(nèi)乘客也能感受到舒適與安心。
安全層面，車身高強(qiáng)度鋼占比高達(dá) 68%，標(biāo)配 13 安全氣囊，榮獲 2024 年 CCB 中國十佳車身，電池采用 12000 噸一體化壓鑄全鋁外殼，從車身到電池，全方位保障了駕乘人員的安全。
P7的三電系統(tǒng)對(duì)標(biāo)最前沿的新能源汽車技術(shù)。90 度寧德時(shí)代三元鋰電池，搭配雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)、高性能智控 IPU、智能熱管理技術(shù)以及新開發(fā)的 Drive Unit，確保了車輛強(qiáng)大的動(dòng)力輸出和高效的能源利用。
在電池安全方面，P7 更是下足功夫。無懼低溫 / 高海拔的容量保持，電池蓋板采用高阻燃、高隔熱材料，12000 噸一體化壓鑄鋁鑄造 IPU 殼體，加上 C/MBR 一體化最優(yōu)化和高剛性多重防護(hù)電池安全系統(tǒng)，以及氣囊彈開后 1 秒內(nèi)極速自動(dòng)斷電等設(shè)計(jì)，從各個(gè)環(huán)節(jié)保障電池安全，真正做到 “電池安全不上火，底線不失火”。即使在極端環(huán)境下，用戶也無需擔(dān)憂電池安全問題。
在智能領(lǐng)域，P7 同樣表現(xiàn)出色。四音區(qū)識(shí)別 AI 語音互動(dòng)、免喚醒連續(xù)對(duì)話、多語種智慧識(shí)別，讓車機(jī)系統(tǒng)更懂用戶。無論是南方方言還是北方語調(diào)，AI 語音助手都能精準(zhǔn)識(shí)別并快速響應(yīng)。
Honda SENSING 360 + 高階智駕、DMS 駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)以及自動(dòng)泊車輔助等功能，實(shí)現(xiàn)了 L2 + 級(jí)的智駕體驗(yàn)。多傳感器融合感知系統(tǒng)與高精地圖、全域感知相結(jié)合，讓車輛能夠?qū)崿F(xiàn)彎道自動(dòng)降速、匝道主動(dòng)讓行、高速巡航等功能，還具備記憶泊車、窄位停車、遙控入庫等便捷停車功能，無論是新手還是老手，都能在駕駛 P7 時(shí)游刃有余。
廣汽本田作為大廠，在 P7 的安全品質(zhì)上絕不妥協(xié)。除了前面提到的電池安全和主動(dòng)安全配置，在被動(dòng)安全方面，P7 同樣表現(xiàn)卓越。2024CCB 中國十佳車身、車身扭轉(zhuǎn)剛度超 4 萬牛米 / 度，全系標(biāo)配覆蓋 13 安全氣囊，本田獨(dú)有的 FCD 功能，為車內(nèi)人員提供了全方位的安全保護(hù)。
“自研線控制動(dòng)系統(tǒng) + BOSCH ESP” 雙備份保障，制動(dòng)失陷性能設(shè)定高于國標(biāo) 1 倍，S - CMS 智能電子外后視鏡等主動(dòng)安全配置，讓車輛能夠提前預(yù)判危險(xiǎn)，主動(dòng)避免事故發(fā)生。
P7經(jīng)過超 150 萬公里的實(shí)地考驗(yàn)，擁有 120% 合格率，依托頂級(jí)、穩(wěn)定的供應(yīng)鏈體系，采用全車高品質(zhì)用材，如高耐性持久透亮 2K 清漆、超國標(biāo) 10 倍白色座椅抗污性能、親膚感麂皮座椅等。每一個(gè)細(xì)節(jié)都彰顯著廣汽本田對(duì)品質(zhì)的執(zhí)著追求，讓 P7 成為一臺(tái)在放大鏡下依然精致的無可挑剔的豪華純電座駕。
P7為用戶帶來了同級(jí) SUV 少有的豪華享受。同級(jí)首創(chuàng)前排雙頭枕 BOSE 音響，全車 16 BOSE 音響，讓用戶在車內(nèi)就能享受 “私人演唱會(huì)” 般的聽覺盛宴。1.85㎡超大天幕玻璃，紫外線強(qiáng)光一鍵隔絕，既保證了車內(nèi)的采光，又解決了防曬隔熱的難題。
車內(nèi)配備圖書館級(jí) NVH 體驗(yàn)，整車靜謐性極佳，讓用戶仿佛置身于安靜的圖書館。同級(jí)獨(dú)有的 Smart Heat 智能供暖系統(tǒng)，讓冬天的出行暖意十足；養(yǎng)生通風(fēng)座椅，讓夏天也能清涼一夏。AI 聯(lián)動(dòng)智能光語系統(tǒng)，可根據(jù)不同場景切換車內(nèi)氛圍，為用戶打造帶影音娛樂功能的移動(dòng)觀景房。
廣汽本田P7憑借其卓越的產(chǎn)品力，在電動(dòng)化浪潮中脫穎而出。它不僅擊碎了純電用車的八大痛點(diǎn)，重塑了純電時(shí)代的新駕趣，更以豪華、智能、安全的全面表現(xiàn)，成為豪華純電 SUV 的新標(biāo)桿。相信在未來，P7 將引領(lǐng)純電汽車市場的新潮流，為消費(fèi)者帶來更多高品質(zhì)的出行選擇。
