2025年4月2日，美國揮舞關稅大棒，宣布對所有中國進口商品加征 34% 的關稅，4月4日，中國果斷亮劍，宣布自4月10日起，對所有美國進口商品施加同等幅度的 34% 報復性關稅.

通用、福特和寶馬、奔馳等品牌受到直接影響。通用汽車在中國市場有著深厚的根基，建立了龐大的業(yè)務網(wǎng)絡和多個合資企業(yè)，其中別克和雪佛蘭等品牌已遠銷海外。然而，關稅的增加導致通用從美國進口的零部件和整車成本大幅攀升。如果通用將這一成本轉嫁給消費者，將導致價格上漲，從而降低市場競爭力；而如果選擇自行吸收，利潤空間將遭受嚴重壓縮。此前，通用因中國市場競爭加劇已面臨挑戰(zhàn)，2024年12月還宣布將對與上汽集團的合資企業(yè)進行大規(guī)模重組，并計提超過50億美元的費用，此次關稅調整無疑雪上加霜。

福特在中國市場也遭遇類似困境。盡管在中國建立了多個生產基地，生產多種車型，從家轎到SUV，到皮卡到越野車都有生產，但仍有部分關鍵零部件依賴進口，關稅提升使其生產成本增加，令福特不安。

寶馬、奔馳等車企也將受到影響。例如，寶馬在美國斯帕坦堡工廠生產的燃油和插電式混合動力車型在進口中國后價格上漲，尤其是BMW X4、X6、X7和XM等。然而，GLS和邁巴赫GLS等車型在中國并無國產計劃，價格的波動使其在競爭激烈的豪華車市場面臨被競爭對手蠶食市場份額的風險。

在零部件供應方面，中美兩國是全球汽車產業(yè)鏈的重要供應國。美國加征關稅后，中國零部件出口受阻，相關企業(yè)訂單減少，運營壓力增大；同時，中國對美國零部件加征關稅也將打擊美國供應商在中國市場的業(yè)務，影響全球汽車供應鏈的穩(wěn)定性，可能導致由于零部件短缺而減產部分車型。

此次貿易戰(zhàn)升級不僅對汽車企業(yè)的進出口業(yè)務和成本控制帶來直接沖擊，也對企業(yè)未來的戰(zhàn)略布局產生影響。許多汽車企業(yè)可能會重新審視其全球供應鏈布局，考慮將部分產能和供應鏈轉移至其他國家，以規(guī)避關稅風險，這將深遠影響全球汽車產業(yè)的區(qū)域布局和產業(yè)轉移。

貿易戰(zhàn)的不確定性影響了消費者的購車決策。對打算購買進口汽車或零部件的消費者來說，關稅導致的價格上漲可能讓他們推遲購買。同時，美國產進口車也面臨成本上升與國產競爭對手的雙重壓力。因此，加強本土生產和推動電動化轉型將是美系品牌在國內市場立足的關鍵。在中美貿易戰(zhàn)升級的背景下，全球汽車行業(yè)面臨巨大的不確定性和挑戰(zhàn)，汽車企業(yè)需密切關注局勢發(fā)展，靈活調整戰(zhàn)略以應對這場貿易風暴。