4月21日至22日，北京現(xiàn)代以一場充滿春日活力的“上海之約”，成功舉辦品牌戰(zhàn)略溝通會暨首款純電平臺SUV——ELEXIO全球首秀活動。在這場行業(yè)矚目的盛會上，北京現(xiàn)代重磅發(fā)布“在中國、為中國、向全球”全新戰(zhàn)略，以堅(jiān)定姿態(tài)彰顯深耕中國市場的決心，同時以創(chuàng)新技術(shù)實(shí)力開啟品牌全球化新征程。

北京現(xiàn)代總經(jīng)理吳益均在會上表示，中國新能源汽車保持強(qiáng)勁發(fā)展態(tài)勢，引領(lǐng)著全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化發(fā)展。不止如此，在智能化領(lǐng)域也發(fā)揮著創(chuàng)新及普及的引領(lǐng)作用。對此，北京現(xiàn)代將抱著“在中國新能源車市場不斷學(xué)   的挑戰(zhàn)者”的心態(tài)，重點(diǎn)開發(fā)并推出更符合中國消費(fèi)者需求的產(chǎn)品，為中國消費(fèi)者帶來更符合預(yù)期的出行體驗(yàn)。

此次活動上亮相的首款純電平臺SUV ELEXIO，便是北京現(xiàn)代全面布局新能源汽車的新起點(diǎn)，它用“沒有花活兒只見真章”的實(shí)力，不僅展現(xiàn)了企業(yè)從傳統(tǒng)燃油車巨頭向電動化轉(zhuǎn)型的魄力，更是北京現(xiàn)代深耕中國市場本土化發(fā)展的一大見證。

中國是全球車企的“必爭之地”，更是現(xiàn)代汽車全球戰(zhàn)略的核心

當(dāng)前，中國汽車市場規(guī)模龐大且活力無限，2023年和2024年連續(xù)兩年銷量突破3000萬輛，新能源車滲透率超40%，引領(lǐng)著全球汽車產(chǎn)業(yè)的電動化轉(zhuǎn)型；同時，2024年出口量達(dá)585.9萬輛，中國已從汽車消費(fèi)大國邁向汽車出口強(qiáng)國。此外，在2024年全球前十的車企，全球銷量約5400萬輛，這當(dāng)中有44%都是在中國市場銷售。可以說，如今的中國市場不僅是全球車企的“必爭之地”，更是現(xiàn)代汽車集團(tuán)全球戰(zhàn)略的核心，北京現(xiàn)代常任副總經(jīng)理李雙雙表示。

市場機(jī)遇之外，北京現(xiàn)代堅(jiān)持深耕中國市場的背后，源于現(xiàn)代汽車集團(tuán)和北汽集團(tuán)兩大股東為北京現(xiàn)代的發(fā)展提供了實(shí)力支持?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)作為全球前三的車企，2024年全球銷量達(dá)723萬輛，覆蓋燃油、純電、混動、氫能等多賽道，并布局商用飛行器、機(jī)器人等前沿領(lǐng)域；而北汽集團(tuán)作為中方伙伴，連續(xù)12年躋身世界500強(qiáng)，智能化技術(shù)、新能源研發(fā)等積累深厚，可以為合資品牌注入更多本土化動能。

基于兩大股東的實(shí)力加持，北京現(xiàn)代深耕中國23年，累計(jì)投資超1200億元，擁有1200萬用戶基盤，450家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，憑借"Quality +"的質(zhì)量管理體系，產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了“超低事故率”的安全性和“單車超百萬公里”的耐久性，得到 J.D.POWER 等國際權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，多年蟬聯(lián)“車輛可靠性研究”第一名。

真投入，真布局，圍繞“在中國，為中國，向全球”戰(zhàn)略深化本土化發(fā)展

面對未來競爭力之問，活動上，北京現(xiàn)代給出了“真投入、真布局”的解題思路，發(fā)布“在中國，為中國，向全球”戰(zhàn)略重塑競爭力。

去年年底，股東雙方增資80億，為企業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)大資金動力。在“在中國，為中國，向全球” 的戰(zhàn)略布局下，北京現(xiàn)代積極行動：在本土化組織調(diào)整上，現(xiàn)代汽車成立中國戰(zhàn)略事業(yè)部，提升了北京現(xiàn)代在全球的戰(zhàn)略地位；在本土化研發(fā)合作方面，與寧德時代、博泰、毫末智行等企業(yè)深度合作；在本土化新品體系構(gòu)建上，未來四年每年至少推出2-3款新能源車，覆蓋純電、混動、增程式技術(shù)路線，轎車、SUV、MPV全矩陣布局。同時，將北京現(xiàn)代打造為現(xiàn)代汽車全球出口基地，2024 年出口5萬臺，2025 年目標(biāo)翻倍至10萬輛，“全球品質(zhì)，中國制造”。

針對北京現(xiàn)代2025新能源元年，北京現(xiàn)代總經(jīng)理吳益均表示，北京現(xiàn)代將抱著“在中國新能源車（NEV）市場不斷學(xué)   的挑戰(zhàn)者”的心態(tài)，重點(diǎn)開發(fā)并推出更符合中國消費(fèi)者需求的產(chǎn)品。力爭在2027年前，推出6款優(yōu)化中國市場的新能源汽車陣容，為中國消費(fèi)者帶來更符合預(yù)期的出行體驗(yàn)。

首款純電平臺SUV ELEXIO：以“新質(zhì)力”破局高端市場

作為此次活動最大的亮點(diǎn)，北京現(xiàn)代首款基于全新純電平臺打造的SUV車型ELEXIO完成全球首秀，標(biāo)志著品牌電動化進(jìn)程駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

對于這款新車，北京現(xiàn)代以“新質(zhì)力”定義其產(chǎn)品定位，強(qiáng)調(diào)“慢造車”背后的硬實(shí)力。歷經(jīng)五年精心打磨，以“可靠品質(zhì)優(yōu)先于速度”，精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)新目標(biāo)市場，以品質(zhì)為核心競爭力。隨著新車的亮相，北京現(xiàn)代正式開啟電動化反攻序幕，其“慢造車、重品質(zhì)”的差異化路徑，正在顛覆中國汽車市場從“卷價格”邁向“卷價值”。

此次“上海約會”不僅是一場新品首秀、新戰(zhàn)略的啟航，更是一次品牌與用戶的深度對話，傳遞出北京現(xiàn)代扎根中國市場堅(jiān)定不移的決心與雄厚實(shí)力。北京現(xiàn)代將以股東增資為后盾，以本土化創(chuàng)新為引擎，以“新質(zhì)力”產(chǎn)品為抓手，在電動化與全球化浪潮中錨定中國市場的戰(zhàn)略地位，以“慢即是快”的定力，書寫合資2.0時代以質(zhì)量取勝速度的答卷。