4月30日13時(shí)08分，神舟十九號(hào)載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場(chǎng)精準(zhǔn)著陸，標(biāo)志著此次航天任務(wù)取得圓滿成功。在這項(xiàng)舉世矚目的任務(wù)中，東風(fēng)猛士917作為應(yīng)急衛(wèi)通保障車，憑借卓越性能出色地完成通信保障任務(wù)，再次有力印證了“國(guó)有大事，必有猛士”的堅(jiān)定承諾。

此次神舟十九號(hào)返回艙著陸的東風(fēng)著陸場(chǎng)，地形復(fù)雜程度超乎想象，軟戈壁、梭梭林、鹽堿地、草湖等多種地形相互交錯(cuò)。這樣的環(huán)境，對(duì)執(zhí)行搜救和通信保障任務(wù)的車輛提出了極高要求：車輛不僅需要具備超強(qiáng)的越野能力，以便在各種復(fù)雜路況中暢行無(wú)阻，還得在極大溫差、風(fēng)沙干擾等惡劣環(huán)境下保持穩(wěn)定的性能。東風(fēng)猛士917作為本次搜救任務(wù)的應(yīng)急衛(wèi)通保障車，在復(fù)雜地形和惡劣環(huán)境的雙重考驗(yàn)下，依然能確保信號(hào)穩(wěn)定傳輸，成功在指揮中心與返回艙之間搭建起穩(wěn)固的“空中橋梁”，保障了通信的萬(wàn)無(wú)一失。

這背后，猛士全地形系統(tǒng)M ATS功不可沒(méi)。在M ATS全地形智能系統(tǒng)的加持下，東風(fēng)猛士917擁有5種越野模式和1種智能越野模式，能夠自動(dòng)識(shí)別并適應(yīng)雪地、草地、礫石、泥地、車轍、沙地、深雪、巖石、水面等9種復(fù)雜地形和路面環(huán)境。其中，雪地、泥地、沙地、巖石、涉水這五種越野模式可滿足不同特殊路況的駕駛需求，而智能越野“AUTO”模式則依據(jù)智能路面識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別結(jié)果，自動(dòng)匹配最理想的越野駕駛模式，面對(duì)茫茫戈壁灘的極限環(huán)境，東風(fēng)猛士917亦游刃有余。

在過(guò)往的眾多重大活動(dòng)中，東風(fēng)猛士917都展現(xiàn)令人贊嘆的可靠品質(zhì)。2024年，在原子彈爆炸成功六十周年之際，東風(fēng)猛士917參與“重走羅布泊”活動(dòng)，在輻射強(qiáng)烈、環(huán)境惡劣的戈壁灘，成功穿越原子彈爆炸區(qū)、樓蘭古城遺跡等無(wú)人區(qū)，最終順利完成保障任務(wù)，且全程故障率為零；同樣在川藏、青藏公路建成通車70周年之際，東風(fēng)猛士917作為“兩路上高原”融媒體特別節(jié)目的保障用車，同樣以零故障、零事故、零隱患的優(yōu)異表現(xiàn)，高質(zhì)量拍攝任務(wù)；此外，在“2024看見(jiàn)中國(guó)汽車”特別策劃——“國(guó)車致敬國(guó)門(mén)”打卡活動(dòng)中，東風(fēng)猛士917作為國(guó)車代表之一，成功打卡新疆霍爾果斯國(guó)門(mén)，向世界展示了中國(guó)汽車工業(yè)的非凡實(shí)力與深厚底蘊(yùn)。

此次神舟十九號(hào)返回任務(wù)的圓滿成功，既是中國(guó)航天事業(yè)的又一偉大里程碑，也是東風(fēng)猛士917性能實(shí)力的有力見(jiàn)證，用實(shí)際行動(dòng)詮釋了“國(guó)有大事，必有猛士”的深刻內(nèi)涵，彰顯了東風(fēng)猛士科技的責(zé)任擔(dān)當(dāng)和民族品牌的強(qiáng)大實(shí)力。未來(lái)，東風(fēng)猛士科技將繼續(xù)以更加卓越的產(chǎn)品品質(zhì)和技術(shù)實(shí)力，為國(guó)家重大事件提供堅(jiān)實(shí)保障和有力支持，在更多領(lǐng)域展現(xiàn)中國(guó)豪華電動(dòng)越野品牌的獨(dú)特魅力。