對(duì)銷量上領(lǐng)跑中國(guó)汽車市場(chǎng)18年的上汽集團(tuán)來說，“懂車”似已不是什么難事，但如何“懂你”，懂得消費(fèi)者，說實(shí)話卻并不容易。作為以上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)王曉秋為首的上汽新任領(lǐng)導(dǎo)班子的首次車展亮相，2025上海車展，上汽不僅把“懂車更懂你”的標(biāo)語貼滿了整個(gè)上汽展館，更提出了 “平權(quán)驅(qū)動(dòng)進(jìn)階 共創(chuàng)美好出行”發(fā)展理念，推出 了“Glocal全球視野 本土匠心”的海外戰(zhàn)略，主動(dòng)變革的決心可謂相當(dāng)?shù)膱?jiān)決。

4月23日，上海國(guó)際車展，上汽集團(tuán)以“懂車更懂你”為主題亮相3號(hào)館，重磅展出了包括智己、上汽乘用車、上汽大通、上汽大眾、上汽通用汽車、上汽通用五菱六家整車企業(yè)十個(gè)品牌的上百輛新車，總展示面積近2萬平方米。

具體車型方面，包括“瞬感智能天幕轎車”全新智己L6，榮威明珠概念車， “國(guó)民電動(dòng)家轎”榮威D6，MG Cyberster 2026款， MG首款方盒子車型Cyber X，上汽大眾全尺寸增程式SUV概念車ID.ERA等十余款新車、概念車精彩亮相，涵蓋上汽自主品牌和上汽合資品牌，陣容非常強(qiáng)大。

從自主到合資 上汽集團(tuán)全面實(shí)施品牌煥新戰(zhàn)略

在新的時(shí)代背景之下，無論是自主品牌，還是合資品牌，如何調(diào)整自身的定位，協(xié)調(diào)和處理好彼此之間的關(guān)系，是擺在上汽面前的首要問題。

以榮威和名爵為例，榮威定位滿足美好生活向往的國(guó)民車，偏家用，名爵則主打運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，走年輕人路線。智己基于“混改”概念成立定位高端。這么多品牌，如何發(fā)展，如何定位，都是難題，牽一發(fā)而動(dòng)全身。

首先是智己品牌，智己品牌無疑將會(huì)成為上汽集團(tuán)未來發(fā)展的重中之重。根據(jù)官方透露的信息，智己品牌將是上汽向上的踐行者，各種創(chuàng)新科技、前沿黑科技，智己品牌都會(huì)先行嘗試。

本屆上海車展，智己汽車正式發(fā)布 了“線控?cái)?shù)字底盤技術(shù)”，這一技術(shù)以整車X、Y、Z三向六自由度數(shù)字化融合控制為核心，突破傳統(tǒng)機(jī)械底盤的束縛，帶來車輛運(yùn)動(dòng)能力的革命性提升，讓近5米長(zhǎng)的車身可實(shí)現(xiàn)4.69米的極致轉(zhuǎn)彎半徑，低速時(shí)方向盤小幅轉(zhuǎn)角就能實(shí)現(xiàn)大轉(zhuǎn)向，讓轉(zhuǎn)彎與泊車更省力；高速時(shí)自適應(yīng)降低轉(zhuǎn)向靈敏度，即便是新手司機(jī)，在高速路上開車也不用驚慌。并且，線控底盤技術(shù)是向L3、L4高階智駕進(jìn)階的重要技術(shù)底座。

據(jù)透露，2025年第四季度，搭載前后純線控轉(zhuǎn)向的第三代技術(shù)將在智己全新旗艦車型上首發(fā)。屆時(shí)，智己將成為今年下半年率先實(shí)現(xiàn)純線控轉(zhuǎn)向技術(shù)量產(chǎn)上車的品牌。

榮威品牌在新的時(shí)代如何發(fā)展同樣值得關(guān)注。本屆上海車展，上汽對(duì)榮威進(jìn)行了品牌煥新，叫做“in China for China”，意味著這個(gè)品牌將更多的聚焦本土市場(chǎng)。

本屆車展上，榮威發(fā)布了一款叫做“明珠”的概念車，展現(xiàn)了"自信?優(yōu)雅" 為核，融入 "大方、進(jìn)取、從容" 的設(shè)計(jì)語言。同時(shí)，“國(guó)民電動(dòng)家轎”榮威D6 9.98萬元上市，搭載了CTB電池車身一體化技術(shù)、一體式熱管理系統(tǒng)零自燃電池，意圖以長(zhǎng)續(xù)航、低能耗、大空間、安全可靠四大特點(diǎn)，成為新時(shí)代之下十萬元級(jí)別國(guó)民家轎的新選擇。讓消費(fèi)者選購(gòu)10萬元級(jí)別家轎時(shí)，轉(zhuǎn)向電車。

上汽集團(tuán)旗下另一個(gè)重大品牌MG也確立了China for Globe的戰(zhàn)略，定位為年輕人打造的dream car。數(shù)據(jù)顯示，2024年，MG品牌在歐洲銷售了24.34萬輛，進(jìn)入了歐洲汽車品牌的前20名。未來，MG品牌將利用先發(fā)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，劃分全球N個(gè)區(qū)域，做到“全球化思維，本地化行動(dòng)”。本屆車展上，MG首款方盒子Cyber X全球首發(fā)亮相，代表了MG對(duì)于新時(shí)代的無界探索。

此外，上汽旗下合資品牌上汽大眾、上汽通用等，也進(jìn)行了品牌煥新的行動(dòng)。上汽大眾確立了技術(shù)共創(chuàng)，美美與共的戰(zhàn)略。上汽奧迪新品牌 AUDI 首款量產(chǎn)車型奧迪 E5 Sportback，開啟車展首秀，上汽大眾則帶來了大眾品牌首款全尺寸增程式SUV概念車ID.ERA。

上汽通用則確立了品牌煥新，技術(shù)迭代的理念。在本屆車展，上汽通用別克正式推出全新高端新能源子品牌——“至境”，并發(fā)布全新別克“逍遙”超級(jí)融合架構(gòu)。新架構(gòu)具備超強(qiáng)拓展能力，可實(shí)現(xiàn)MPV/SUV/轎車3種全車身形式，純電/插混/增程3種全新能源技術(shù)，以及前驅(qū)/后驅(qū)/四驅(qū)3種全驅(qū)動(dòng)方式研發(fā)生產(chǎn)。

全球品牌 上汽國(guó)際化的進(jìn)擊之路

作為中國(guó)汽車出海先行者，上汽早在2001年就實(shí)現(xiàn)了乘用車產(chǎn)品出口，是為上汽海外戰(zhàn)略1.0階段；2013年上汽泰國(guó)工廠建立，上汽海外戰(zhàn)略2.0階段正式開啟，在海外新增了本地化運(yùn)營(yíng)。數(shù)據(jù)顯示，截至2024年年末，上汽在海外市場(chǎng)累計(jì)交付超過550萬輛，成為“出海最多”的中國(guó)汽車企業(yè)。另外，上汽的出海體系也非常全面，是中國(guó)首家有系統(tǒng)、有規(guī)劃、成建制“走出去”的汽車企業(yè)。

如今，隨著上汽海外戰(zhàn)略3.0時(shí)代的到來，上汽將從“規(guī)模擴(kuò)張”轉(zhuǎn)向“價(jià)值創(chuàng)造”，從“產(chǎn)品輸出”轉(zhuǎn)向“標(biāo)準(zhǔn)輸出”，積極打造本地化體系生態(tài)和全球汽車品牌。

從“懂車”到“懂你”，從“平權(quán)”到“進(jìn)階”，從“產(chǎn)品輸出”到“標(biāo)準(zhǔn)輸出”，每一個(gè)時(shí)代上汽都在不斷進(jìn)化，每一個(gè)時(shí)代的上汽都在主動(dòng)變革尋求進(jìn)步和突破。而一直不變的，是對(duì)9400萬全球用戶的承諾，是作為一個(gè)大企業(yè)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。