4月23日，在2025上海國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)上，全新一代雷克薩斯ES迎來(lái)全球首發(fā)。此次選擇中國(guó)作為ES車(chē)型的全球首發(fā)地，不僅彰顯了雷克薩斯對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的戰(zhàn)略重視，更深刻反映了其與電氣化技術(shù)深度融合的產(chǎn)品理念——畢竟，中國(guó)已成為全球新能源汽車(chē)發(fā)展的核心引擎，而雷克薩斯與這片土地的淵源由來(lái)已久，此前新款ES也曾在此完成全球首秀。此次，全新雷克薩斯ES以“油電雙擎”之姿驚艷亮相，推出油電混動(dòng)版（ES 350h）與純電版（ES 350e、ES 500e）兩大動(dòng)力序列，全面覆蓋新能源用戶需求。

全新雷克薩斯ES以“轎跑美學(xué)”為設(shè)計(jì)內(nèi)核，將商務(wù)旗艦的從容氣度與運(yùn)動(dòng)轎跑的凌厲鋒芒融為一體。車(chē)頭部分，標(biāo)志性的紡錘形格柵以更立體化的形態(tài)呈現(xiàn)，分體式前大燈組巧妙嵌入兩側(cè)夸張的導(dǎo)流槽中，日行燈延續(xù)家族經(jīng)典的“L”形光帶設(shè)計(jì)，在鋒芒中透露出科技溫度。車(chē)身側(cè)面，流暢的溜背線條勾勒出蓄勢(shì)待發(fā)的姿態(tài)，L型黑色裝飾條自前翼子板貫穿至后門(mén)把手，與20英寸多輻輪轂共同營(yíng)造出力量與優(yōu)雅的雙重美感。車(chē)尾設(shè)計(jì)同樣精彩，微微上揚(yáng)的鴨尾擾流板與貫穿式尾燈相得益彰，后包圍擴(kuò)散器造型則進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)基因。

全新雷克薩斯ES以“技術(shù)平權(quán)”為理念，構(gòu)建起覆蓋全場(chǎng)景的電動(dòng)化動(dòng)力體系：

ES 350h：搭載第四代THS II智能電混雙擎系統(tǒng)，以2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)與高功率電機(jī)協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)高效能與低油耗的完美平衡；

ES 350e：基于全新e-TNGA純電架構(gòu)打造，CLTC續(xù)航里程突破600km，支持800V超充技術(shù)，10分鐘補(bǔ)能即可續(xù)航200km；

ES 500e：作為性能旗艦，采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，零百加速僅需4.9秒，更配備DIRECT4電子動(dòng)態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)，帶來(lái)媲美跑車(chē)的操控體驗(yàn)。

全新ES在細(xì)節(jié)之處彰顯對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深刻洞察：車(chē)內(nèi)搭載14英寸中央觸控屏與AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航，支持智能語(yǔ)音助手“你好，雷克薩斯”的方言識(shí)別功能；后排座椅配備通風(fēng)/加熱及電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，并首次引入220V電源接口；針對(duì)中國(guó)路況優(yōu)化的FSPORT駕駛模式，可在舒適與運(yùn)動(dòng)之間自由切換。

從1989年首款ES誕生至今，這一經(jīng)典車(chē)型始終以“兼容之道”為精神內(nèi)核。此次全新ES的全球首發(fā)，不僅是雷克薩斯對(duì)電氣化未來(lái)的堅(jiān)定承諾，更是其以中國(guó)為原點(diǎn)、重新定義豪華轎車(chē)價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)的戰(zhàn)略宣言。未來(lái)，這款集美學(xué)、性能與智慧于一身的旗艦之作，必將為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)超越期待的出行體驗(yàn)。